Е лектрическите автомобили винаги са били по-скъпи от аналогичните модели с ДВГ, но нови данни разкриват, че миналата година средните световни цени на електромобилите са били под тези на хибридите.
Както вероятно бихте очаквали, това до голяма степен се дължи на нарастващия брой бюджетни електромобили от Китай, които се движат по пътищата по целия свят.
Разглеждайки средните цени в ценовите листи, без да отчитат субсидиите и въз основа на обема на продажбите, Mobility Global стига до извода, че миналата година средната световна цена на електромобил е била около $37 000, съобщава Nikkei Asia. Очевидно е, че не такъв е случаят в Европа.
Това е с 9% по-малко от 2020 г. През същия период средните цени на хибридите са се повишили с 16% до $39 000. Това се дължи главно на намаляващите разходи за литиево-йонни батерии, които са паднали с 37% между 2020 и 2025 г. Батерийният пакет обикновено представлява 30-40% от общата цена на електромобила. BloombergNEF отдава голяма част от този спад на свръхкапацитета в Китай, който контролира приблизително 80% от пазара на батерии.
Важно е да се отбележи, че все по-голям брой електрически автомобили използват и литиево-железно фосфатни (LFP) батерии, без кобалт, чиито цени често се колебаят значително. Въпреки че LFP батериите традиционно се считат за по-малко енергийно плътни, тяхната производителност се подобрява. Renault и Volkswagen заявиха миналата година, че ще възприемат тази химия.
Глобалното разширяване на Китай
Продължаващото глобално разширяване на китайските фирми изигра ключова роля за намаляване на средните цени. През 2020 г. от Китай са изнесени по-малко от 100 000 електрически автомобила, докато миналата година тази цифра е скочила до 1,64 милиона бройки. Както отбелязва Nikkei Asia, развиващите се пазари биха могли да последват стъпките на държави, включително Норвегия и Китай, където електрическите превозни средства се появяват по пътищата с бързи темпове.
В Югоизточна Азия и Южна Америка например електрическите модели обикновено са по-евтини от средния хибрид. По-специално в Тайланд китайските марки в момента съставляват почти 30% от продажбите на нови автомобили.
Цените на колите с ДВГ не се променят
Данните за цените показват, че докато средните цени на електромобилите са намалели през последните пет години, средните цени на еквивалентите им с двигателите с вътрешно горене всъщност са се увеличили леко. Това се случи и с цените на плъг-ин хибридите, което вероятно отразява и падащите цени на литиево-железните батерии.
Допълнителен двигател към търсенето на електромобили през последните месеци е продължаващият конфликт в Близкия изток, който доведе до значителен скок в цените на петрола. Когато бензинът поскъпне, математиката за електрически автомобил започва да изглежда по-добра за много повече купувачи.